据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计，2026年9月共受理车主有效投诉信息27,550宗（其中含摩托车、第三方平台和后装轮胎投诉共100宗），环比上涨6.2%，同比上涨55.5%。今年1-9月累计投诉量已突破20万宗，较去年同期上涨19.6%。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及1,139款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共357款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复26,640条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2026年9月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

9月，国内汽车投诉量环比回升，已连续第六个月保持在20,000宗以上。榜单中多数车型投诉量环比增长，吉利银河星舰7本月投诉量大幅攀升，环比暴涨约67倍，跃居榜单首位，投诉主要集中在“与宣传不符”问题点上。此外，奇瑞QQ3 EV与特斯拉Model Y本月投诉量均出现环比翻倍式增长，“政策变动”与“价格变动”分别成为两款车型的主要投诉增长点。值得关注的是，广汽埃安旗下AION S、AION S Plus和AION Y车型投诉量虽较8月有所回落，但“动力电池故障”问题依旧突出。

一、品牌属性投诉占比

9月，自主品牌投诉量达14,708宗，占比53.6%，反超合资品牌跃居首位，环比上涨26.2%，是本月投诉总量回升的主要拉动力量。合资品牌投诉量12,236宗，环比下降11.6%，退居次席。进口品牌投诉量506宗，环比上涨50.1%，但体量有限。整体来看，自主与合资两大阵营仍是投诉主体，两者合计占比超过98%。

二、国别投诉占比

从国别投诉占比来看，除德系、日系、法系和欧系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比都呈现增长态势。其中，自主品牌以14,708宗居首位，环比涨幅最大，占比提升8.5个百分点。韩系紧随其后，环比上涨20.9%。反观德系品牌，环比下降17.2%，占比缩减6.3个百分点。