中东供应链扰动带来的石化危机，已经从原油、燃油传导到汽车保养的基础耗材——发动机机油。

近日，美国仓储零售巨头Costco罕见出台机油限购政策，这也是该品牌除灾害、疫情之外，极少针对普通汽车耗材设置购买上限。

Costco自家Kirkland Signature 10夸脱（约9.5升）全合成机油，此前长期售价30美元，现已涨价至58美元，价格近乎翻倍；会员每周最多只能购买2箱。

同为货架主力的美孚1号全合成机油同样受限，单人每周上限5箱，以此防止消费者囤积、黄牛扫货，保障更多普通车主能够买到货源。

线上部分多件套装已经出现缺货，门店产品页直接标注限购提示，Costco暂未发布正式公开声明解释本次管控。

危机根源在于III类高端基础油供应断裂，现代全合成机油高度依赖该原料，美国44%的III类基础油依靠波斯湾地区进口。

受地区冲突影响，霍尔木兹海峡航运受阻，卡塔尔核心炼厂遭遇袭击，产能受损预计一年内难以完全修复，而原本可以补缺口的韩国炼油厂，自身也面临产能压力，无法大量对外输出基础油。

此外，当前柴油、航空煤油利润达到40年新高，炼油企业更愿意把原油优先转化成高收益燃料，进一步挤压机油基础油的生产配额。

车企预警称，部分4S店维修渠道也出现库存紧张，而现代涡轮直喷发动机对机油规格要求严苛，合格替代品选择不多，车主很难随便换廉价油品替代保养。

行业预测，就算航运恢复通畅，美国市场想要拿到新一批进口基础油补给，最早也要等到10月之后，机油短缺局面还将持续一段时间。