保时捷官方发文称，9月13日在上海保时捷体验中心举办的“尽享跑车日”活动中，保时捷正式完成中国内地第一百万台新车交付。

活动现场汇聚了1200余名车友和400余台保时捷跑车，多款GT车型同场亮相，共同见证这一里程碑时刻。

据悉，从2001年入华，到如今累计交付突破百万台，保时捷在中国市场用了25年。

2001年保时捷正式进入中国大陆，首家保时捷中心在北京开幕，此后销量一路攀升，中国曾连续八年蝉联保时捷全球最大单一市场。2021年达到历史高点，全年交付95671台，占保时捷全球销量的三分之一。

然而从2022年开始，保时捷在华销量连续四年下滑。2022年同比下降2.5%至9.33万辆，2023年同比下跌15%至7.93万辆，2024年降幅扩大至28%仅交付5.69万辆，2025年继续下滑26%至4.19万辆。

与2021年高点相比，四年间销量缩水已超56%。进入2026年跌势仍未止住，一季度在华仅交付7519辆，同比下滑21%；上半年交付14501台，同比下降32%，中国市场成为保时捷全球各区域市场中跌幅最大的单一市场。

而销量的持续下滑，直接传导至财务表现。保时捷2025年财报显示，全年营收362.7亿欧元，同比下滑9.5%；营业利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元，暴跌92.7%，销售回报率仅1.1%，远低于2024年的14.1%。

中国区也早已让出保时捷全球最大单一市场的位置，北美市场在2023年取而代之。

面对销量下滑，保时捷计划将中国经销商网络从150家缩减至80家，2025年已净减至114家。保时捷何时能在国内完成下一个百万辆的交付，目前还是未知数。