近日，宝马在印度金奈工厂正式量产下线了2027款i7 50xDrive，本次采用共线生产模式，和燃油版740 M Sport在同一条产线组装，新车订单现已开放，预计10月正式开启交付。

在此之前，i7长期由德国丁格芬工厂独家生产，此次投产，意味着印度由此成为继德国之后，全球第二个能够生产宝马i7纯电旗舰轿车的国家，也标志着宝马把旗下顶级电动轿车的生产链条落地南亚市场

金奈工厂自2008年投产至今，已经可以生产宝马3系、5系、X5、X7等多款车型。

在新能源领域，此前已经完成iX1、i5长轴版的本地量产，i7是该工厂落地的第三款本土制造纯电车型，工厂单班最大产能可达17500台，部分车型零部件本地化率最高50%。

产品层面，2027款i7搭载宝马最新的OS X 车机系统，配备后排悬浮剧院屏、空气悬架、后轮转向等旗舰配置，双电机四驱带来充沛动力。

价格方面，本土生产的2027款i7 50 xDrive官方定价1950万印度卢比，折合人民币约137.2万元，同版本燃油740 M Sport持平。

不过顶配性能版本 i7 M70 xDrive依旧保留德国整车进口模式，售价2650万印度卢比，折合人民币约186万元。

印度对整车进口征收60%-70%高额关税，本土组装可以大幅降低关税成本，这也是宝马选择将i7基础版放在印度生产的核心原因。

通过本土化生产，宝马拉低了旗舰纯电轿车的准入门槛，直面奔驰EQS、奥迪 e-tron GT等竞品，争夺印度快速增长的高端电动车消费群体。

此外，将旗舰轿车i7放在印度本地生产，代表宝马不再只把印度作为低端车型的组装基地，反而看好印度豪华电动车长期增长潜力。