据路透社报道，知情人士今日透露，大众汽车估算上周达成的历史性重组协议总成本约160亿欧元（约186亿美元，折合人民币约1245亿元），涵盖全球大规模裁员安置和德国四座工厂退出生产等费用。

这一成本估算最早由德国《明镜》周刊曝出，路透经知情人士证实，大众发言人则拒绝对上述数字置评。

报道称，160亿欧元的账单可拆解为两大块，其中约100亿欧元用于裁员安置，对应全球最多6万个岗位；约60亿欧元用于四座德国工厂退出生产，其中埃姆登和茨维考各约10亿欧元，内卡苏尔姆和汉诺威各约20亿欧元。

值得一提的是，100亿欧元对应的是本轮协议需掏钱安置的“最多6万岗”，而大众2030年前累计裁员目标仍是约10万个岗位。

四座工厂也并非立即关闭，9月3日监事会通过的“2030未来计划”显示，埃姆登和茨维考工厂预计2031年停产，汉诺威工厂2032年停产，内卡苏尔姆（奥迪品牌）2034年停产。

大众管理层认为目前无法确保这些工厂在上述时间节点后获得具有竞争力的新车型分配。大众监事会也承认，集团欧洲当前产能超出市场需求50万辆以上。

据悉，9月3日的重组方案获批，是大众集团89年历史上规模最大的重组，背景是来自中国车企的竞争压力、欧盟关税不确定性以及欧洲产能严重过剩。

大众CEO奥博穆此前在埃姆登工厂讲话时坦言，当地人工成本是同类欧洲工厂的两倍多；集团整体固定成本也比竞争对手高出约 30%。他还认为，在当前市场环境和竞争格局下，过去的销量规划已不现实。