我们车友群里很多车主都推荐并使用了荆州红日的锂电，所以这次返程路过荆州，专程过来看看，如果合适就改成锂电；

当初改车的时候我选择的是铅酸蓄电池，为得就是安全，当时感觉锂电还不成熟，而且没有好的供应商；但铅酸蓄电池的储电量少，体积重量大，加装了3块蓄电池才只有280Ah，由于化学能的原因，最多只能用70%的电，而且还不能大电流长时间使用；不要过充过放，一次不小心就可能导致蓄电池报废，至少寿命大大降低；

尽管我用电比较小心，但2年的使用，明显感觉到这组电池储电能力的降低，使用起来越为越不顺手；所以又动了换锂电的心思；

我们车友群里很多车主都推荐并使用了荆州红日的锂电，所以这次返程路过荆州，专程过来看看，如果合适就改成锂电；

长阳距离荆州不远，上午10点多就按杜老板给的定位来到公安县，出了高速看到路上全是葡萄采摘售卖点，一问才知道公安县除了锅盔出名，还有这万亩葡萄园，尝葡萄买葡萄又花了些时间，11点左右才赶到杜老板办公室；

简单考察一番，决定换锂电，饭后杜老板亲自上手开始施工；

自然又是一番拆拆拆；我也趁机打扫一下这些平常够不到的地方，好好吸吸尘；

电源线也做更换，换成这种铜丝数更密集，柔性更好，耐电流数更高的；

使用专用工具压线压实，再加焊锡焊牢，外加耐磨管；

原湖光的双电瓶隔离控制器也换成杜老板他们自己研发的产品，耐电流更大；

一对锂电安装在副驾座椅下面，原座椅框架要切割掉一小块才可以；

切割好后在座椅支架上车前先试一下锂电尺寸，合适了一次装上成功；

从白天干到黑夜，每个细节仍旧严谨，焊点一个也不少；

大电流保险丝说是给我换了更好的；

原改装厂的我留下了，尽管这东西轻易不会熔断，还是保留一下备用；

主驾座下去掉一个80Ah的电瓶，把双电瓶隔离器、总电开关、保险丝都换到了这里，座椅下方有一个镂空，万一需要，可以直接伸手进去操作一下开关；

改这些线路还是花了不少时间的；

560Ah的总电量，6度电，可以放心用电了；

下一步可以考虑12V车载空调了；

改好都晚上十点多了，跟杜老板一起吃公安的烧烤，然后回来就在他家店前露营了；

晚上用Tokit预约一锅粥，吃好饭再给车子加满水，用自己的水泵洗个车，除了空调，基本不用再折腾车了。