9月8日，梅赛德斯-奔驰推出名为“TomorrowXX”的可持续发展计划。该计划涵盖脱碳、建立循环利用流程以及采用智能制造方式，涉及车辆制造、维修及报废回收环节。目前该计划处于早期阶段，预计未来几年将扩大规模并纳入更多种类的材料。

作为该计划的项目之一，梅赛德斯-奔驰开发了一款原型大灯。该大灯采用螺丝固定镜片、框架和装饰罩等部件，替代原有的胶水粘合方式，使单个部件可独立拆卸更换。该原型大灯同时采用单一材料设计，所有部件由同一种材料制造。

据梅赛德斯-奔驰数据，该设计可将整个产品生命周期中的碳排放降低近一半。 在材料应用方面，梅赛德斯-奔驰部分车型的座椅表面、轮拱内衬、脚垫和车门饰板已使用回收PET塑料制造。在金属材料方面，梅赛德斯-奔驰正在利用可再生能源供电的电解工厂生产低碳铝，并与钢铁制造商合作以电弧炉逐步取代高炉炼钢路线，其使用的大部分钢材为回收钢材。 在报废车辆回收方面，梅赛德斯-奔驰正在德国西北部建设一座报废车辆回收设施。

梅赛德斯-奔驰已推出名为MeRSy的回收计划用于收集和回收摩擦部件，并设计了一种新型刹车片，其制造材料中约40%来自旧刹车片产生的废弃材料。此外，新车底部护板可使用旧汽车回收过程中产生的破碎残余物制造；发动机支架及热管理系统中的阀体外壳计划采用回收安全气囊材料制造；旧轮胎经回收处理后可制成皮革替代材料或粉碎用于汽车隔音材料。