理想汽车发文宣布，目前理想自研电池已经在理想L8、理想L6、理想i8上进行搭载，后续理想自研电池将全面搭载到理想所有的车型。

理想早在2020年便启动电芯自主研发工作，现已搭建起涵盖5C电芯、电池包Pack以及BMS电池管理系统在内的完整电池体系。依托整车一体化设计，叠加5C超充技术积累，自研电池在安全、寿命、品质层面具备较强竞争力。

按照规划，今年第四季度多款重磅车型会陆续完成自研电池切换。新一代MEGA初期交付版本搭载宁德时代5C三元锂电池，待自研电池产能筹备到位后，将会全部更换为理想自研5C三元电芯。

9月中旬即将发布的i9同样采用过渡方案，首批交付车型使用宁德时代电池，产能爬坡完成之后实现自研电池全量替换。

除此之外，2026款i6将于四季度登场，该车同时配备自研5C电池与自研马赫芯片，9月底开启预订，11月初正式交付。

最后，理想强调即便推出自研马赫芯片，也并不否认英伟达依旧是全球顶尖的芯片厂商；发力自研电池，同样不会改变宁德时代在行业内的领先地位。

步入具身智能汽车时代，电池与芯片已经成为汽车产业最为关键的技术护城河。对于企业而言，三电体系、智能驾驶算法模型，再加上过硬的产品实力，共同构筑起自身的核心竞争优势。

理想汽车表示，企业希望对标苹果、华为、特斯拉这类行业头部企业，把面向未来发展的关键核心技术牢牢掌握在手中，这也是企业长期坚持的技术战略方向。