在旗舰轿车海豹08上市两个月后，比亚迪海洋网又拿出一款旗舰SUV——海狮08，完成“8系双旗舰”的产品布局。

至此，海洋网终于补齐大型旗舰SUV这一块拼图。从海豚、海鸥，到海豹、海狮，再到现在的“8系双旗舰”，比亚迪正在把海洋网从此前偏年轻化、运动化的产品体系，进一步向20万元以上的中高端市场延伸。

此次海狮08共推出8款车型，提供插混和纯电两种动力形式，其中插混版本价格为22.99-26.99万元，纯电版本价格为23.99-27.99万元。

一方面，海狮08最终售价和此前盲订的预售价相差不大，甚至部分版本还出现了上涨。其中，插混版入门车型只比预售价低100元，几乎可以忽略不计，顶配车型则是比预售价高了9900元。纯电版这边是入门版降幅比较大，比预售价低1.01万元，但顶配也只便宜了100元。

另一方面，海狮08与比亚迪自家其他旗舰SUV并没有拉开明显价格差，甚至还存在部分重叠。

所以当晚海狮08的价格公布后，市场的第一反应并没有很惊喜，甚至还有声音说“价格定高了”。

那么比亚迪究竟是怎么想的？

海狮08 SKU并不复杂，配置逻辑很清晰

我们先来看价格和配置。

虽然海狮08一口气推出了8款车型，并同时提供纯电、插混两种动力，但如果仔细研究一下配置表，会发现整个SKU并不复杂。

纯电和插混各有4款，均分为尊荣型和四驱旗舰型两档，同时提供5座、6座两种布局。其中，纯电版根据续航里程分为800km和900km两个版本；插混版则对应400km和350km两个版本。

价格也很好理解，在相同座椅布局下，四驱旗舰型比尊荣型贵2万元；在相同配置下，6座版又比5座版贵2万元。

再来看具体配置。五座尊荣型作为入门版本，纯电版采用单电机后驱，CLTC续航900km；插混版CLTC纯电续航400km。

更重要的是，即便是入门车型，海狮08也没有在核心配置上做减法，而是起步即满配——尊荣型就提供了云辇-A智能空气车身控制系统，带双腔空气悬架和路面预瞄功能，同时±7°后轮转向、天神之眼B辅助驾驶激光雷达版、电吸门、前排座椅通风/加热/按摩、DiLink150智能座舱、20英寸低风阻轮毂，以及主副驾双零重力座椅等配置都给到了。

贵2万的四驱旗舰型，纯电版升级为双电机四驱，零百加速3.9秒，CLTC续航800km；插混版同样升级四驱，CLTC纯电续航为350km。

除了动力上的区别，四驱旗舰型配置进一步向豪华和高性能靠拢，升级了包括AR-HUD抬头显示、智能冷暖冰箱、真皮座椅、主动迎宾大灯，以及21英寸多幅运动轮毂和静音轮胎等配置，并增加iTAC智能扭矩控制系统、全地形系统（ATS）和陷车助手等。

至于5座和6座，两者的核心配置基本保持一致，主要区别在座椅、音响和后排娱乐体验上。

5座版配备20扬声器音响和前排双零重力座椅；6座版则升级为25扬声器、杜比全景声，并配备主驾与二排右侧零重力座椅，支持横移和配合中央独立通道，方便老人与儿童进出第三排，且行业首打可收纳后排杂物的三排储物空间。此外，6座版还标配21.4英寸后排娱乐屏、流媒体后视镜等，五座版则需要通过选装限时1万元的车载影院套装才能拥有。

所以，海狮08配置其实很好选——就看需不需要四驱和六座，如果只是普通家庭家用，且预算有限，那5座尊荣型其实已经完全够用。