据路透社报道，8月25日，日本车企本田一位高管表示，除非一项关键贸易协定得以延期，该公司可能不会在北美投建第八座整车组装工厂。

特朗普政府目前正与加拿大、墨西哥就《美墨加协定》（USMCA）的存续问题展开谈判。

本田执行副总裁Noriya Kaihara也在华盛顿一场媒体圆桌会上向记者表示，本田在北美地区的产能已接近饱和，需要新建工厂。

不过Noriya Kaihara也指出：“如果未来《美墨加协定》失效，我们或将调整发展方向。”他补充，企业需要在一至两年内作出最终决策，希望新工厂能够在2030年前后投产。

他表示，现阶段本田并未将关税成本转嫁给北美市场消费者。美国已于8月22日对价值200亿美元的加拿大商品加征50%关税，加拿大方面则宣布将于9月8日起实施反制措施。

去年，现代汽车曾向美国政府表示，《美墨加协定》带来的不确定性正在延缓企业的投资决策。该公司在去年11月表示：“尽早确认《美墨加协定》延期，将直接释放超200亿美元的美国本土新增投资。每多一个月的政策不明朗，都会拖累就业创造、厂址遴选以及技术研发进度。”

受油价自美伊冲突爆发以来持续高企影响，市场对本田混动及其他节能车型的需求大幅攀升。本田7月销量创下七年以来最佳表现，同比增长36%。

今年5月，本田撤销长期电动车销售目标，其中包含2030年电动车占新车销量五分之一的规划，改为计划到2030年前推出15款全新混动车型。

本田已无限期搁置加拿大电动车项目，该项目原计划投资110亿美元，用于生产电动车及动力电池。同时本田取消了三款原定面向美国市场推出的电动车型。

去年本田宣布，将出口美国的五门版思域混动车型，生产基地由日本转移至美国印第安纳州。

本田目前在美国的整车总装工厂分布于阿拉巴马州、印第安纳州与俄亥俄州；发动机、变速箱等核心零部件生产基地设在阿拉巴马州、佐治亚州、俄亥俄州。此外，本田在加拿大、墨西哥同样设有生产工厂。