乘联分会给出8月乘用车市场预判数据，8月狭义乘用车零售预计158万辆。

其中，新能源零售预估104万辆，渗透率达到65.8%，差不多每卖3台新车，就有2台是新能源车。

月初市场行情并不理想，不少车企放高温假，再加上东南沿海遭遇台风，进店看车、成交的人变少，第一周日均零售只有3.5万辆。

进入中旬，被压住的消费需求慢慢释放，终端客流开始回暖。

等到下旬成都车展开展，多款新车开启预售，再加上月末车企冲销量，第四周日均零售预计冲到7.7万辆，是全月最高水平。

整体看8月环比7月有8.1%的增长，但是同比依旧下滑21.7%，行业还没迎来传统销售旺季，消费者观望心态依旧很重。

7月的数据可以做个参考，7月零售146.1万辆，燃油车销量继续下滑，新能源零售95.1万辆，渗透率65.1%。

市场分化现象很突出，燃油车日子不好过，受到油价、车型迭代慢的双重影响，同比降幅很大。反观新能源这边，成都车展上新车型、老车型降价清库存，叠加以旧换新政策，给市场带来不少增量。

1-7月整体消费大盘是增长的，但是汽车大类消费同比下降13.2%，属于拖累大宗消费的板块。就算新能源占比越来越高，也没能完全抵消整体市场的下行压力。

业内判断，8月只是低位修复，市场真正爆发要等到后续传统金九银十。