8月21日消息，据央视新闻报道，国家标准委消息，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》近日在国际电工委员会成功立项，该标准是固态电池领域全球首个国际标准。

固态电池被视为下一代锂离子电池重要发展方向，相比传统液态电池，它续航更长、安全性更高，性能也更稳定。

这项国际标准依托我国固态电池研发积累，将清晰界定固态电池的测试规范。该国际标准将使未来全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的“标尺”，有助于加速更安全、长续航的电动车走进千家万户，推动新能源产业快速发展。

该标准由我国牵头提出，法国、韩国、日本等多国专家参与研制。该标准的制定有利于向全球分享我国先进电池技术理念，为全球电池产业技术升级和能源转型贡献更多中国力量。

而中国能牵头并不意外，2025年12月，我国发布全球首个固态电池国家标准征求意见稿，并于2026年7月正式实施，直接给行业立下“硬门槛”：

电池经120℃加热6小时后失重率不大于0.5%才能叫固态电池，比此前团体标准的1%更严，测试还要先破壳倒置观察有无液体流出，混合固液电池（半固态）实测失重率在1.68%-10.33%之间，被明确划出“固态”行列。这次国际标准立项，等于把中国验证过的技术理念推向全球。

产业层面，2024年下半年以来中国申请的全固态电池专利快速增长，数量是日本的三倍；宁德时代、比亚迪等头部企业聚焦硫化物路线，目标车用电池比能量每公斤400瓦时。行业普遍预计，全固态电池2027年开始装车验证、2030年前后实现规模化量产。