网上一位很火的小米SU7 Pro车主，账号名叫“挑战第一个把SU7开到60万公里的男人”，晒出新的数据，提车还不到2年，车辆已经跑到35万公里，累计耗电5.5万度。

这位车主因为工作需要常年到处跑，用车强度远超普通家用车。换算下来平均每天要跑接近600公里，几乎天天都在长途赶路。最夸张的一个月，28天就开出24390公里。

早在去年10月，他提车1年时就已经跑到21万公里，当时车辆没有出现故障，只是后期陆续更换轮胎，后轮14万公里更换，前轮跑到24万公里才换。

里程冲到30万公里的时候，检测电池健康度还有94.5%，仅仅衰减5.5%，满电实际还能跑500公里左右。

如今提车20个月左右，里程已经来到了35万公里，电池健康度还有92%左右。

高强度反复充放电，对电池、电机、底盘都是实打实的考验。普通家用车很多十年都跑不到35万公里，这台SU7相当于把十年的用车压缩在不到2年内完成。

车主给自己定下目标，要把车子开到60万公里。现在35万公里，已经完成大半目标。不少网友也在持续关注这台车后续状态，想看看高里程之下电动车的真实耐久表现。

2024年3月28日，初代小米SU7正式上市交付，好看的外观加上实打实的驾控实力，一出场就迅速在市场走红。

就在前几天小米放出官方数据，SU7系列从开启交付算起，仅仅28.5个月，累计交付就突破50万台，刷新国内纯电轿跑品类的交付速度纪录。