现代汽车工会决定升级罢工行动，称公司在中断41天后恢复的工资谈判中未提出关于工资和奖金的新方案。工会白班和夜班将分别于8月19日、20日以及8月24日、25日进行4小时的部分罢工，并计划于9月21日启动8小时全面罢工，同时在位于首尔良才洞的公司总部举行抗议集会。

根据工会及行业消息，现代汽车劳资双方于8月18日下午2点举行了第16轮工资谈判主谈判会议，这是自7月8日第15轮谈判以来时隔41天的再次协商。会议持续约2小时50分钟，于下午4点49分结束，未能确定下一轮谈判日程。

此次谈判安排源于现代汽车代表理事崔永一（Choi Young-il）于8月14日访问工会办公室请求恢复谈判。工会为此推迟了原定于谈判当日进行的6小时部分罢工。

根据工会发布的谈判通报，公司在此次会议上未提出追加工资方案或奖金提高50%的内容。关于延长退休年龄问题，公司提议在相关法律修订后立即通过补充协议讨论实施时间和峰值工资制度。针对被解雇工人复职的要求，公司表示将在确认当事人意愿及各种条件后，于年底前讨论是否予以复职。工会表示无法接受公司方案，理由是工资和奖金方面缺乏新提议，且关于退休年龄延长和被解雇工人复职的方案未达预期。

现代汽车支部负责人李钟哲（Lee Jong-chul）强调：“看到起亚的谈判情况让人有很多想法”，并表示“抛弃孤立现代汽车工会的想法，我们将走自己的路实现各自诉求”。他补充说，下一轮谈判将在通过工作级会谈提出进步方案后进行。

谈判结束后，工会立即召开第6次中央斗争对策委员会，确认了追加罢工日程。8月19日和20日将进行4小时部分罢工及部门报告会；9月21日除8小时全面罢工外，还将举行有扩大执行委员和职场代表参加的良才洞总部抗议集会。8月24日和25日将继续进行4小时部分罢工和选区报告会，但若主谈判会议恢复，将推迟谈判当日的罢工计划。下一次中央斗争对策委员会定于8月25日召开。

劳资双方分歧最大的领域是工资和绩效奖金规模。在7月8日的第15轮谈判中，公司提出第3次方案，包括基本工资增加89,000韩元、绩效奖金350%+10,000,000韩元（约合7,068美元）以及提供15股股票。工会以未达成员工预期为由予以拒绝。

工会要求基本工资增加149,600韩元，支付上一年净利润的30%作为绩效奖金，并将奖金从750%提高至800%。此外还要求将退休年龄延长至最高65岁，与国家养老金领取时间挂钩，并恢复在过去工会活动中被解雇的工会成员。

据报道，崔永一在谈判期间表达了对工会成员因罢工损失工资的担忧，以及零部件供应商面临的困难，并指出起亚也在加快谈判步伐。同时他明确表示，现在是劳资双方共同努力结束谈判的时候。

现代汽车工会自7月至8月14日已累计进行44小时部分罢工。管理层估计，上月罢工导致超过42,000辆汽车生产中断。若所有追加罢工计划实施，生产中断规模预计将进一步扩大。