宝腾（Proton）Iriz车型的生产已于近期结束，最后一辆车身（编号#97576）于9月9日在丹绒马林（Tanjong Malim）工厂下线。这一消息由马来西亚宝腾Iriz俱乐部（Proton Iriz Club Malaysia）在Facebook群组中发布的图片证实。尽管宝腾尚未正式对外公布停产消息，且该车型仍列于官方网站，但预计其销售将悄然终止，类似2023年Exora MPV的停产方式。

Iriz的停产意味着宝腾将自1994年推出基于三菱Mirage的Satria以来，首次在其产品线中失去掀背车型。若追溯至1987年的Saga Aeroback（更接近掀背设计），则时间更早。

Iriz于2014年9月25日正式发布，提供1.3升和1.6升发动机版本，售价介于42,438至62,888马来西亚林吉特之间。该车型最初被寄予厚望，旨在挑战Perodua Myvi的市场地位，并在安全配置方面具备优势。然而，Perodua在Iriz发布前十天推出了更小、更便宜的Axia车型，对其市场表现造成影响。

在长达11年的生命周期中，Iriz经历了多次更新，包括2019年和2021年两次由吉利投资推动的重大改款，最后一次改款推出了Active版本。该车型还衍生出2016年发布的第三代Persona轿车版本，后者在市场上表现更为成功。

Iriz的研发可追溯至2010年日内瓦车展上亮相的由乔治亚罗（Giugiaro）设计的EMAS概念车。尽管曾计划推出电动版、涡轮增压版及驾驶辅助系统，但这些配置最终均未投入量产。该车型也未能实现出口至英国、澳大利亚或欧洲市场的目标。

目前尚无关于Persona车型是否会随Iriz一同停产的消息。