在上汽大众ID.ERA 8X上市发布会上，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行副总监陈峰公开表示，对行业乱象亮明态度：上汽大众对特调车说不、对速成车说不、对双标车说不、对卡线车说不、更对堆料车说不。

陈峰在发布会上强调，研发可以提速，但调校验证绝不能走捷径。开发可以加快，验证一步都不能省。他透露，上汽大众完成了超100万公里路试和50万公里场外耐久测试，每一项都是实打实验证出来的。

他同时表示，最后坐在车里的不是测试参数和配置表，而是一个个真实的用户和他们的家人，车上的每一个人都是上汽大众最在乎的人。

在与ID.ERA 8X形象大使李治廷对话环节，陈峰提到，制动踏板要能经得起折腾，可不能是一踩就断的断脚蟹。

据悉，ID.ERA 8X是上汽大众ID.ERA家族第三款车型，定位德系驾控旗舰增程SUV，今日正式上市公布最终售价，限时价20.68万元起。车身尺寸5020×1997×1750毫米，轴距2970毫米，大五座布局。

全系搭载EA211 1.5T增程器，基于800V碳化硅高压平台，纯电续航最高451公里，综合续航超1500公里。入门Pro版即标配Momenta R7世界模型辅助驾驶和192线激光雷达，Max版增加智能四驱与双腔空气悬架，行云智能底盘经百年德系调校。