据报道，日产美洲董事长克里斯蒂安·默尼耶近日在日产横滨全球总部举行的活动上发出预警，中国车企将在两到三年内在墨西哥启动本土化生产，届时将引发北美市场的价格战，传统车企必须立即降本应对。

默尼耶表示，日产已经启动成本结构重构和产品开发调整，以迎接新一轮竞争。

他强调日产在墨西哥有一套非常激进的降本计划，核心目标就是在中国车企实现墨西哥本土生产时能够与之正面竞争。目前从中国直接进口至墨西哥的车辆需缴纳50%的关税，本土建厂可以帮助中国品牌规避这一关税壁垒，从而以更具攻击性的价格进入墨西哥乃至更广阔的北美市场。

关于中国车企进入美国市场的时间表，默尼耶判断至少还需要五年以上。但这并不意味着日产可以高枕无忧，因为墨西哥本土化生产一旦落地，价格压力会通过供应链和市场竞争传导至整个北美区域。

默尼耶的预警与现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯本月初的表态形成呼应。穆尼奥斯当时预测，中国车企将像席卷欧洲市场一样涌入美国并颠覆现有格局。

在应对策略上，日产将北美本土化生产比例目标设定为80%，即面向美国市场的车辆中八成在北美本土制造。为实现这一目标，日产正在精简产品阵容并取消部分动力总成项目，将释放的资源投入到本土化产能建设和成本优化中。日产在墨西哥拥有阿瓜斯卡连特斯等多座工厂，具备一定的产能基础，但面对中国车企的成本优势仍需进一步压缩开支。

日产自身的处境并不轻松。公司正在考虑出售横滨总部大楼以改善财务状况，成本削减压力已经传导至薪资和奖金层面，人才流失风险上升。