据Electrek报道，特斯拉被新成立的货运托运商联盟ZET SCALE选为主要整车制造商（OEM），将参与美国迄今规模最大的8级电动重型卡车采购订单，该订单共计2500辆8级电动重卡（Kenworth、Volvo、RIDE 为次级供应商）。这一数量几乎让美国现有的8级电动重卡车队规模翻倍。

据悉，ZET SCALE是一个由微软、百事公司等大型企业支持的货运托运商联盟，运作模式是通过集合多家货主和承运商的采购需求，以集体议价方式降低零排放卡车的单车成本和采购风险，从而突破电动重卡规模化部署的经济门槛。

CALSTART数据显示，2017年至2024年间，美国全境仅部署了2509辆重型零排放卡车，占全部零排放卡车部署量的3.4%。2500辆的订单规模几乎等于过去八年全美重型电动卡车部署量的总和。

Tesla Semi卡车于2022年12月首次向百事公司交付，此后两年多时间内处于小批量试运营阶段。直到今年4月，特斯拉内华达里诺工厂的高产量产线才正式投产，首辆量产车下线。该工厂设计年产能为5万辆，但特斯拉明确表示产能爬坡将逐步推进。

今年2月，据Electrek获悉，特斯拉向客户报价Semi 500英里（约805公里）续航版本约29万美元（折合人民币约194万元），支持1.2MW超充，能效约为1.7kWh/英里。分析师预计2026年全年交付量在5000至15000辆之间，即便取上限，2500辆的订单也将占据特斯拉Semi年产能的相当比例。

对特斯拉而言，这笔订单既是产能爬坡阶段的关键订单储备，也是Semi自交付以来首次获得千辆级别的大单背书。

百事公司作为Semi首个客户且是ZET SCALE的核心支持方，其运营数据为Semi的商业可行性提供了实证支撑。

不过，特斯拉仍需证明其内华达工厂能够在合理时间窗口内完成上千辆Semi的交付，按照分析师对2026年交付量5000至15000辆的预测区间，这一订单的交付周期可能跨越一到两年。