2015年6月，保时捷918Spyder停产。此后开发的919Street项目止步于油泥模型阶段。2026年3月初，保时捷在一份声明中提及“Hypercar”一词，表示正在考虑开发一款定位高于911的全新车型。

据德国《商报》披露，该全新车型内部代号为“S1”，为双门跑车，起售价约50万欧元（现汇率约合384.7万元人民币），约为德国本土市场911GT3RS售价的两倍。报道指出，该车计划搭载水平对置八缸发动机，并非基于911的衍生版本。保时捷旗下目前尚无量产公路车型搭载过水平对置八缸动力系统。

此前，保时捷e-燃料项目经理马科斯·马克斯透露，厂商曾基于Cayman底盘打造过一台原型车，搭载5.0升双涡轮水平对置八缸发动机，输出750马力、1000牛·米扭矩，红线转速9000转每分钟，匹配手动变速箱。该原型车曾在魏斯阿赫研发中心周边公路上测试一年有余，后项目被取消。 改装厂商Ruf已对外展出同类动力总成的原型样机，为4.4升双涡轮版本，输出超过1000马力、1000牛·米，匹配六速手动变速箱。 2026年早些时候，保时捷首席执行官米夏埃尔·莱特斯在接受《法兰克福汇报》采访时表示：“哪怕销量变少，我们也必须赚到钱。” 保时捷资本市场日定于10月7日举行。此外，外界预计911GT2RS将于2027年登场。