欧洲NCAP近日在其商用车辆安全评级项目下发布了首份长途电动卡车评级，比亚迪ETT 44 4x2牵引车首次参评即斩获五星评级，并同时获得CitySafe奖项，成为首款在该项目中拿到双料荣誉的中国品牌长途电动卡车。

ETT 44是一款44吨级纯电牵引车，搭载651kWh刀片电池，基于850V高压架构，额定功率600kW。

支持最高1.5MW兆瓦级快充，20分钟可从20%充至80%，官方公布续航约372英里（近600公里）。该车于本月IAA Transportation 2026汉诺威商用车展上正式亮相欧洲市场，电池享10年或120万公里质保。

从NCAP公布的分数表来看，ETT 44在三大评估维度表现如下，安全驾驶89%，碰撞避免73%，碰撞后安全80%，最终评级五星加CitySafe。

其中89%的安全驾驶得分主要得益于低驾驶室设计、下车门视野窗以及摄像头电子后视镜（eMirrors）等配置，为驾驶员提供了出色的直接和间接视野。

CitySafe奖项专门授予在密集城市道路环境下，对弱势道路使用者保护表现优异的车辆，要求具备良好的盲区监测和主动制动能力。

测试视频展示了ETT 44在测试场上的完整协议流程，包括汽车切入场景、行人和自行车横穿驾驶室路径、停放车辆接近、自行车经过等，AEB自动紧急制动系统在车速从70公里/小时降至30公里/小时的过程中始终保持“OK”状态，未出现失效或误触发。

Euro NCAP商用卡车评级按安全驾驶、碰撞避免、碰撞后安全三项分别打分，不设单一总分。

在2026年4月首批区域配送评级中，斯堪尼亚L系列（综合90%）、奔驰Actros（88%）、沃尔沃FH（88%）和斯堪尼亚P系列（87%）均获五星并拿到CitySafe；

而在9月14日与比亚迪ETT44同批公布的长途（Longhaul）评级中，奔驰ActrosF（安全驾驶79%、碰撞避免82%）、斯堪尼亚G系列（82%、96%）和R系列（76%、96%）也均获五星加CitySafe，同场的依维柯S-WAY仅获两星。

作为首款参评的长途电动卡车，ETT44首测即与这些欧洲老牌商用车巨头站在同一梯队。

不过Euro NCAP同时指出，ETT 44的碰撞避免得分73%，在正面和车道偏离车对车避碰测试中仍落后于斯堪尼亚（碰撞避免96%）等领先车型，部分驾驶辅助功能成熟度有待提升。

据悉，ETT 44是比亚迪面向欧洲长途运输市场推出的旗舰电动牵引车，此次NCAP评级不仅为其进入欧洲市场提供了安全背书，也标志着中国商用车在安全标准层面开始与欧洲主流品牌正面竞争。