9月16日晚，主题为“底气”的2026零跑技术日正式举办。零跑汽车在此次活动上宣布，其具身智能机器人已经成型，目前已做出完全自研机器人。

零跑方面透露，该机器人的电机、控制器、电池、感知算法以及计算平台均由企业全部自主掌握。基于这套全域自研体系，零跑具备从底层硬件到上层算法的完整开发能力，将造车积累的技术链条平移至机器人领域，使大部分核心零部件实现内部闭环。

零跑创始人朱江明表示，零跑正在探索一个真正能规模化落地、能创造商业价值的应用场景。这一表态明确了零跑对机器人业务的推进逻辑，即不局限于实验室原型或展示用途，而是寻找具备实际商业回报的落地方向。

此次技术日同步发布了多项整车与三电技术，包括MM-i多模混动电驱、LEAP 5.0新移动空间架构、四叶草5.0中央域控电子架构以及CTC 3.0高低压融合电池。

零跑计划依托全域自研与全链路自制，将高阶智驾覆盖至A、B、C、D全系车型，产品价格区间设定为6万至30万元。机器人业务与整车技术矩阵同场亮相，体现了零跑将自研能力从汽车产品向外延伸的整体规划。

车企跨界布局机器人正成为行业趋势。汽车制造中积累的三电系统、感知算法和中央域控架构，与人形机器人的核心技术栈存在高度重合。零跑自建了18座工厂，自研比例超过65%，这种重资产模式为其同时支撑整车量产与机器人研发提供了制造基础。