据彭博社报道，雷诺集团与中国吉利控股集团宣布，将在巴西新增投资，进一步深化双方于2025年首次公布的合作项目。

雷诺吉利巴西公司（Renault Geely do Brasil）将向这个南美最大汽车市场投入20亿雷亚尔（约合3.88亿美元），自2027年起，基于全球智能电动架构（GEA）打造一款全新雷诺车型。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在巴拉那州雷诺吉利巴西工厂举办的新闻发布会上表示：“我们的目标是融合雷诺与吉利双方优势，长期成为巴西乃至拉美市场的头部车企。”

两家企业曾于去年11月达成协议，计划在巴西投入38亿雷亚尔（约合7.37亿美元），联合开发全新车型，提升在当地市场的竞争力。吉利收购雷诺巴西公司约26%股份，借此让吉利接入雷诺的经销网络与工程研发中心。

除本次新增投资外，雷诺吉利巴西公司证实将于2027年在巴西投产雷诺混动技术车型，该款车型可使用汽油与乙醇两种燃料。

雷诺吉利巴西公司同时透露，吉利EX5 EM-i超级混动车型已于本月启动本地生产，计划于今年晚些时候上市。吉利EX2纯电两厢车则将于今年12月在雷诺位于巴拉那州圣若泽杜斯皮尼艾斯（S?o José dos Pinhais, Paraná）的工厂投产。

南美市场以往由欧美汽车品牌占据主导。随着美国与欧盟试图通过进口关税保护本土市场，南美正成为中国车企重点布局的区域。

中国车企大举进军巴西市场始于2023年，当年比亚迪与长城汽车开始以极具竞争力的价格引入新能源车型。巴西汽车经销商协会Fenabrave的数据显示，今年前8个月，中国车企在巴西的市场份额已达到18.3%。

雷诺已缔结多项技术合作，推动业务拓展至欧洲以外地区。该车企先后与高通、谷歌以及吉利达成合作，其中也包括在韩国的合作项目。与此同时，中国车企进军欧洲，加剧了雷诺赖以立足的平价乘用车领域的市场竞争。

9月15日，雷诺首席增长官Fabrice Cambolive在巴拉那州面向媒体的发布会中提到，在“中国竞争者带来格局变革的时代”，雷诺选择开展合作，“加快落地步伐”。他表示：“当下市场正经历颠覆性变革，我们希望成为市场领导者，或是头部企业之一。”