特斯拉周四低调发布了Cybercab，尽管发布会现场细节并未流出，但特斯拉透露该车型彻底取消了方向盘、油门刹车踏板和后视镜，完全依赖特斯拉FSD完全自动驾驶系统运行。除此之外，Cybercab目标售价低于3万美元，每英里运营成本控制在0.2美元以内。不过，分析师们预计由于发布会只向网红群体开放，特斯拉股价可能将面临下跌。

而在发布会之前，特斯拉发布了一份自动驾驶出租车意向书，供有兴趣购买 Cybercab 车队或为其网络提供基础设施的企业填写。

这是该公司对Cybercab未来规划的一个暗示，表明其目标远不止于成为一家机器人出租车运营商。尽管特斯拉并不一定会将Cybercab出售给第三方运营商，但这可能是特斯拉希望扩大规模，避免单打独斗的一个暗示。

出租车队的过去与未来

特斯拉首席执行官马斯克此前希望打造一支庞大的低成本无人驾驶出租车队。但早期，这些设想主要集中在个人拥有的特斯拉汽车上。2016年，马斯克就公开表示，未来特斯拉车主可以通过出租车辆来赚钱。

多年来，他一直坚持特斯拉网络的概念，并在2019年的公司自动驾驶日上指出，这将允许车主将他们的自动驾驶汽车添加到特斯拉的共享出行应用程序中，类似于优步的商业模式。

不过，随后这一想法在现实面前被搁置，特斯拉转而开始运营自己的无人驾驶出租车车队，最初使用Model Y车型，现在则准备更大规模应用Cybercab。

但特斯拉最新发布的意向书表明其想法可能再次改变。意向书称填写问卷的第三方将帮助特斯拉构建自动驾驶出租车网络，并在未来有机会参与特斯拉自动驾驶出租车项目。意向者的参与选择包括购买Cybercab车队、移动出行枢纽和基础设施、活动合作以及其他。

一个暗示，表明其目标远不止于成为一家机器人出租车运营商。尽管特斯拉并不一定会将Cybercab出售给第三方运营商，但这可能是特斯拉希望扩大规模，避免单打独斗的一个暗示。

特斯拉可能认为将业务范围扩大到第三方公司能够带来更大的前景和利润，而吸引更多的小企业参与，可能也将帮助特斯拉与Alphabet旗下的Waymo竞争，后者目前占据美国无人驾驶出租车行业的主导地位。