不少国内车企出海，大多优先选择东南亚、中东等准入门槛更低的市场，然而小米汽车却反其道而行，把海外首站锁定竞争激烈的欧洲，计划2027年下半年正式登陆，核心以德国为突破口。

昨晚，在“直击 IFA 国际消费电子展——卢伟冰现场直播”中，小米集团合伙人、总裁、手机部总裁、小米品牌总经理卢伟冰回应了为何选择了欧洲作为第一站。

他表示，小米出海采取先难后易出海策略，先啃下硬骨头，如果能在欧洲市场站稳脚跟，拓展其他市场就会顺畅很多。

欧洲是传统汽车工业的大本营，奔驰、宝马、大众等老牌车企扎堆，当地汽车法规严苛，安全、数据合规、智能网联都有极高标准，属于全球汽车市场的“高难度考场”。

在卢伟冰看来，能在汽车发源地打出成绩，小米汽车的产品力、品牌价值就能获得全球范围的背书，后续向其他区域扩张事半功倍。

他表示，尽管欧洲本土车企实力强劲，但小米在该市场并非没有根基，自2017年在马德里举办首场欧洲发布会以来，小米在欧洲已深耕近十年，目前，小米品牌在欧洲市场的认知度已超过90%，属于家喻户晓的品牌。

去年走访时，部分经销商对小米尚不熟悉；而今年再次接触，对方不仅对小米SU7等车型信息了如指掌，更主动使用小米手机，并自行开展用户调研，结果显示，在小米汽车尚未正式进入的德国市场，用户认知度已超过40%，且印象积极正向。

卢伟冰透露，小米汽车已与德国八家头部经销商集团完成签约，并明确2027年将是小米在欧洲实现“人车家全生态”初步闭环的关键年份。

此次签约的合作伙伴包括八家德国头部汽车经销商集团，部分已有百年历史，家族企业传承至第五代，其历史甚至比不少汽车制造商更为悠久，这些经销商最初从自行车、缝纫机等业务起步，逐步转入汽车行业，积累了丰富的渠道实力与品牌运营经验。