今年1月，加拿大下调中国电动汽车进口关税，税率从100%降至6.1%，同时设置每年4.9万辆的进口配额。政策落地后市场反应迅速，截至8月底，加拿大已经进口15603辆中国产电动汽车。

不过，当地消费者对中国电动车接纳意愿较强，但多数人并不熟悉中国汽车品牌。

一份由汽车行业研究机构Clarify Group与万象媒体集团联合开展的“购车者意见研究”（VBOS）显示，63%受访者支持本国政府放行中国汽车进入加拿大市场，38%的消费者表示，选购下一台车辆时会把中国品牌纳入考虑范围。

性价比是吸引当地消费者的主要因素，84%受访者将汽车视作单纯代步工具，其中72%的人正是看重中国电动车的价格优势。

已经完成进口的车辆当中，约一半车型的到岸成本低于3.5万美元。不过到岸成本仅包含造车与运输费用，受严格进口配额影响，首批车型经经销商加价后，面向普通消费者的终端售价并不便宜。

尽管不少人愿意考虑购买中国电动车，但品牌认知缺口十分明显：48%的加拿大受访者完全说不出任何一个中国汽车品牌；就算是能够报出品牌名称的受访者，也大多只对比亚迪有比较深的印象。

即便是有意选购中国电车的消费者，也存在固有偏见，他们普遍认为中国车辆综合表现和行业平均水平持平甚至偏低，还对车辆安全性、可靠性、智能化水平心存顾虑。而加拿大本土汽车媒体指出，这类认知并不符合中国电动车的真实技术实力。

选购意向还存在明显的年龄、族裔分化。25?34岁群体中，有64%的人愿意考虑中国电动车，65岁以上群体该比例仅为27%。族裔方面，非洲裔加拿大人购买意愿最高，占比达到69%；华裔、南亚以及东南亚裔群体，同样对中国汽车持积极态度。