零跑汽车发布8月交付数据，全球交付达103129台，同比增长80.7%，继7月首破10万大关后连续第二个月站稳10万台以上。

这一成绩使零跑继续稳坐造车新势力交付榜榜首，也是新势力阵营中唯一连续两月单月交付破10万的品牌。

回顾零跑近几个月的爬坡轨迹，增速相当迅猛，零跑5月交付81569万台，6月93376台，7月101267台首次突破10万大关创下新势力行业纪录，8月103129台再创新高，过去四个月连续跨过8万、9万和10万三道关口。

1至7月累计交付约45.78万辆，按照8月的交付节奏，全年105万辆的销量目标已完成过半。零跑联席总裁武强此前在接受采访时表示，预计从7月到12月每个月交付量都将超过10万台，按此节奏来算，零跑今年大概率能如约达标。

从零跑近期发布的新车的来看，几乎是发一款爆一款，零跑A05、A10以及B10等车型，均为各自细分市场的领跑车型，零跑汽车也成为新势力阵营中无情的爆款造车机。

在当前新能源车市内卷、狂打价格战的背景下，零跑能保持高速增长的底气来自全域自研的深度布局。

官方海报显示，零跑自建18座零部件工厂，自研自制比例超过65%，整车架构通用化率高达88%，这意味着同平台可快速衍生多款车型，研发和制造成本被大幅摊薄。

零跑创始人、董事长朱江明此前也曾表示，零跑全域自研，其实结果就是把零配件的毛利率让给了用户。

而这种让利于用户，依靠极致性价比的打法，也让零跑成为当前新势力阵营中，增速最快、销量规模最大的车企。