最近热门的中大型SUV，无论是新理想L6、小米澎程N70，还是阿维塔07L，整体产品逻辑变成了“卷后排”。有的做后排零重力、有的做后排滑轨，也有做后排加长--总之就是要把后排玩出花来，才能吸引到家庭用户。
那么，除了加长、后排零重力、第二排翻折成床之外，大五座SUV的第二排还有没有更贴近用户需求的创新呢？启境的答案是肯定的。在启境品牌的第二款车型启境GX7上，就带来了“阔五座”的新体验，把第二排“成床”这个功能做了更好的延伸和扩展。
当然，这次成都车展首发亮相的启境GX7，核心亮点可以归纳为四个--
第一，阔五座大空间--5.1米的大五座SUV，20秒一键纯平的智能百变空间；
第二，主被动安全直接拉满--越级的车身安全和华为乾崑四激光雷达方案；
第三，智能座舱更智能、更全面--鸿蒙HarmonySpace6座舱、车内的2k车载激光投影；
第四，真正开起来好的底盘--增程动力系统、华为赤兔平台、550kW三电机四驱。
接下来我们就围绕这四个点，来详细体验这台启境GX7。
阔五座的智能百变
先来看启境GX7最有辨识度的王牌--智能百变空间，也就是这套20秒一键纯平大床。目前市面上主打大床或者后排舒享模式的车型非常多，但或多或少都存在妥协：要么必须手动拆头枕，要么需要完全清空后备箱杂物。即便强如小米N70，主打的就是空间多变和会客室场景，但它的座椅放倒后也存在明显的台阶和落差，无法做到纯平。那么，启境GX7又是如何实现后排一键纯平的呢？
首先还是得益于启境GX7的车身尺寸优势--车长达到了5099mm、轴距3070mm，所以后排座椅的腿托可以直接放平，空间足够充裕。
其次是特殊的座椅细节设计，这次启境GX7的后排座椅采用了行业独有的随动侧翼，乘坐时裹紧，躺下时自动分离；还有超大纯平的两折头枕，可以变成头枕，也可以方便躺卧；座椅也采用了坐垫和腿托一体式设计，展开时不会有缝隙，更舒适。还有一点，这次启境GX7的车门扶手也做成了纯平，方便座椅放倒后的车内空间。
在这些设计基础上，启境GX7凭借全电动调节功能，实现了靠背放倒、腿托抬升的成床模式，20秒即可一键变成纯平大床。再加上6/4分折设计，还能变成单人床、贵妃榻，空间百变。并且全程无需拆卸头枕，后备箱也不用清空，即便存放行李箱和日常杂物，也不影响座椅变形。
启境GX7的后排一键放倒，我们认为并不是为了所谓的户外露营、车内过夜--那种需求其实非常少。它更多是为了临时的休息，比如你是个要午睡的白领，中午到车旁20秒就可以开启单人大床模式，不用铺床、不用整理车辆。再配上座椅按摩和空调，上班族的午休也可以很舒服。
另一个场景是带娃--尤其是两三岁的小孩经常玩着玩着就“断电”了，而启境GX7后排座椅支持4/6分割单侧独立放倒，开个一侧座椅的“小床”模式孩子就可以平躺休息。家长在旁边做自己的事情，互不打扰。如果想获得更大的躺平面积，把前排头枕拆掉，就能变成一个1米8的成年人也能舒展躺平的纯平空间。
全家舒享的大空间
一个很细节的地方是，启境GX7其实是目前尺寸最大的7系大五座SUV，日常乘坐也能给到非常宽裕的车内空间。
全车四座配备零重力座椅，主副驾、后排双座全部覆盖，座椅采用母婴级环保材质，全系还标配了通风、加热、按摩功能。前排座椅宽大舒适，沙发的感觉给得很足；后排座椅采用的是坐垫腿托一体式设计，靠背还有52度的最大可调仰角，前后排的乘客都能舒服躺着。
3070mm的轴距带来1096mm的腿部空间，坐垫到车顶的头部空间也有1070mm。1米8的大个子坐进后排，腿也能伸直，稍微矮一点的乘客在后排完全可以跷起二郎腿，头顶空间也不压抑。后排横向空间1600mm，坐垫够宽，三个成年男性并排坐也不拥挤。
家庭用户非常关心的后备箱容积方面，标准容积达到了868L（含138L下沉空间），而且布局很巧妙，后排放平时也只占用一半的后备箱空间，不用把后备箱的东西拿出来就能一键成床。另外，后备箱最大可以扩展到2215L，不论是小朋友的婴儿车还是大一点孩子的自行车和全家的露营装备都能轻松放下。
这些巧思让启境GX7实现了全员舒适，做到每一位乘客都能享受到舒适的驾乘体验。这种可休憩、可放松、可生活的空间理念也是值得肯定的。
为全家人着想的安全
看完空间，再来聊聊家用车最核心的底线--车身安全。这次成都车展现场还展示了一辆透明车壳的启境GX7，能直观看到看不见的车身硬件。更扎实的车身用料，是启境GX7对家人安全保障的底气所在。
启境GX7整车采用了广汽研发的玄盾笼式安全车身。在大五座SUV的主流竞品中，最高钢材强度大多在2000兆帕，钢铝混合占比普遍在80%至86%之间，而启境GX7高强度钢加铝合金占比达到90.3%，最高钢材强度还能再高出10%。
启境GX7的热成型一体式门环直接将ABC柱、门环拉通，还在门环顶部集成了2200MPa热气胀工艺成型的超高强钢，车顶结构承压13.8吨都没有问题，既不占乘员空间，也不破坏外观。这是和小米号称的“内嵌式防滚架”的同款工程设计，能在翻滚、钻底、侧撞等极端事故中撑住乘员舱。
车门中也加入了上下两根高强度热成型钢的车门防撞梁，这两根横向加强构件覆盖面积更大，用来最大限度保证安全。除了车身的结构之外，启境GX7还配备有11个安全气囊，被动安全防护拉满。
被动防护拉满，主动安全更是满配华为乾崑。这次启境GX7在智能辅助驾驶部分直接上了华为乾崑最新的896线双光路图像级激光雷达，还有侧面和车尾的3颗固态激光雷达。毫无疑问，启境GX7的四激光雷达方案配合最新的华为乾崑ADS 5，是让用户安心选择的最重要因素。