10月6日，宝马宣布计划在其整车制造中提高标准化零部件的使用比例，不再为每款车型单独开发专用零部件。该公司预计，到2032年，标准化零部件将在其约800亿欧元（现汇率约合6,023.16亿元人民币）的年度采购预算中占据最大份额，同时计划将专用零部件的使用比例削减一半。宝马计划依赖由供应商依据行业通用标准研发、并向多家车企供货的标准组件。

宝马新任首席执行官米兰·内德利科维奇（MilanNedeljkovi?）表示：“市场上已经存在非常成熟且值得信赖的行业标准，弃之不用将是极其错误的决策。”宝马声明，扩大标准化零部件的采用率不会牺牲产品质量、机械性能或品牌辨识度。 宝马近期公布了多项规划，包括精简车型衍生版本、停产2系多功能旅行车且不设后续迭代车型，并在2027年年中前将相关业务部门及管理岗编制精简20%。 针对中国市场，宝马计划到2030年，其在中国市场销售的车辆中至少有95%实现本土化生产与专属适配研发。此外，该公司正在评估将中国工厂生产的车型出口至其他东南亚市场的可行性。