据报道，拥有近120年历史的美国罗切斯特国际车展正式停办。组织者表示，疫情后参观人数持续下滑且未见恢复，车展已不再具备“经济可行性”。

据悉，罗切斯特国际车展创办于1908年，每年冬季在纽约州罗切斯特市举办，是当地居民冒着风雪看新车的一年一度的传统活动。今年的车展仍展出了超过150辆新车，但最终未能挽回停办的命运。

组织者在一份简短声明中对参展商、赞助商和社区合作伙伴表达了“诚挚感谢”，并建议消费者前往附近经销商门店了解新车信息。

他们告诉当地媒体News 10，自新冠疫情以来，车展参观人数大幅下降，过去四年始终低于疫情前水平，且没有任何迹象表明这一趋势会改变。

组织者还提到一个关键变化，“消费者现在有很多渠道获取下一辆车的购车信息”，而举办一场车展"非常昂贵"。

事实上，罗切斯特车展并非孤例，近年来，全球知名车展普遍陷入参观人数下滑、车企参展意愿降低的困境。

最典型的案例是拥有百年历史的日内瓦国际车展，已于2024年正式宣告停办。底特律北美车展同样大幅缩水，2014年巅峰时期参观人数超过80万，而2025年已降至约27.5万人，不及巅峰时期的三分之一。

法兰克福车展此前也因车企大规模退出而被迫转型，改为两年一届的“慕尼黑移动出行展”，但参展规模和影响力已不可同日而语。

不过，并非所有车展都在衰退，纽约车展和洛杉矶车展目前仍保持相对健康的状态。组织者也强调，导致罗切斯特车展停办的因素“仅限于罗切斯特车展自身”，“并不代表车展整体状况”。

据了解，该车展由罗切斯特汽车经销商协会（RADA）主办，本质是当地经销商的年度营销引流活动，与日内瓦、底特律的厂商主导型车展性质不同，这也是组织者声称“不代表车展整体状况”的核心原因。