据外媒报道，9月初美国新车库存小幅回落至291万辆，较上月减少约3万辆，但比去年同期增加约4万辆。车企与经销商正在加大备货，扩充热销混动车型库存。

市场研究机构Catalyst IQ的数据显示，按当前销售速率测算，最新库存可支撑73天销量，较8月初下降5天，较去年同期减少近三周。

Catalyst IQ称，混动车型已连续第五个月成为美国车市周转最快的动力类型，库存可售天数最低，仅64天；过去一个月，车企和经销商新增的混动车型库存数量高于其他所有动力形式。

数据显示，9月初美国纯电动车库存可售天数下降20%，降至72天；受柴油价格创历史新高影响，美国柴油车库存可售天数上升至114天。今年8月份，售价低于3.5万美元的在售新车库存大幅减少。当前在售库存中，约36%车型定价区间在“3.5万至5万”美元。

Catalyst IQ表示，细分市场里中型SUV与跨界车库存最为充裕，现有库存超60万辆；全尺寸皮卡库存以35.8万辆位居第二，差距明显。

《美国汽车新闻》研究与数据中心统计的六家按月披露库存数据车企中，福特与马自达的库存可售天数小幅上升；其余四家——丰田、本田、斯巴鲁以及现代汽车集团，库存可售天数均出现下降。该数据中心表示，所有按月披露库存车企的轿车库存可售天数降至30天，轻型卡车库存可售天数降至46天。