华为放出乾崑智驾9月安全出行报告。

在严重碰撞前，乾崑ADS辅助驾驶平均安全行驶里程达到1035.6万公里，对比国内人驾平均水平，安全性提升到5.75倍，就算是开启ADS的人驾模式，安全里程也达到586.1万公里，是普通人驾车的3.26倍。

报告里还放出了9月整体使用数据。乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破157.85亿公里，单月辅助驾驶里程10.8亿公里，月度辅助驾驶时长1838.5万小时，辅助驾驶月活用户占比高达94.6%，大量车主日常开车都会打开这套系统。

全场景的车位到车位功能，9月一共被使用1533万次。城区路况下，系统应对加塞5.8亿次，效率变道6.9亿次。

高速场景，出入匝道2378万次，ETC通行辅助459万次。泊车相关功能，泊车辅助6734万次，离车泊入辅助1749万次，城区高速停车的全流程都能给到支持。

新增的漫游巡航辅助RCA，月度使用次数1463.8万次，停车便捷缴费功能，月度使用142.3万次，这些新功能已经被很多车主频繁使用。

安全防护这块的数据也很直观，人驾状态下，月度防御性驾驶触发2.64万次，增强型自动紧急转向辅助eAES月度触发883次，遇到突发危险，系统可以主动干预，化解潜在事故风险。

这套系统核心依靠CAS5.0全维防碰撞系统，做到全场景全目标全天候监测，弥补人开车容易疲劳、走神、看不清盲区的短板。

现在越来越多车型搭载乾崑智驾，用户使用率持续走高。这套安全数据，也能看出智驾辅助在应对突发状况的时候，能帮车主规避不少风险。

当然也要分清，这是辅助驾驶，不是完全自动驾驶。就算打开ADS，驾驶员依旧要手握方向盘，随时留意路面情况，不能完全撒手不管。